Bucureștenii cu Tesla de zeci de mii de euro stau ore întregi la coadă ca să-și încarce mașinile electrice gratis

Energie verde | Bucureștenii cu Tesla de zeci de mii de euro stau ore întregi la coadă, noaptea, în parcarea subterană de la mall, ca să-și încarce mașinile electrice gratis, după ce au ajuns să nu-și mai permită facturile la energie de-acasă

Faptul că facturile la energie au crescut nu mai este demult o noutate, iar acest lucru este resimțit de toată lumea. Chiar și de românii care au plătit zeci sau chiar sute de mii de euro pe o mașină electrică.

Achiziționându-le sub impulsul avântului ideologic ecologist, mașinile electrice au început să devină o povară, atunci când s-a scumpit curentul. Mașinile electrice nu mai par să fie la fel de rentabile, ba din contră, chiar fac ravagii în buzunarele românilor. Tot mai mulți se plâng de cheltuielile pe care trebuie să le facă pentru a avea o mașină electrică și chiar se gândesc serios să revină la motoarele pe benzină și motorină.

Astfel, seara în București, zeci de proprietari de mașini electrice sunt suprinși stând la cozi formate în parcarea mall-ului Promenada, acolo unde există un super încărcător electric gratuit. Cei care și-au cumpărat automobil nou de la Tesla își pot încărca mașina gratuit timp de un an de zile.

Cât durează încărcarea mașinilor electrice

Pentru alimentarea cu benzină, motorină sau gaz, în stațiile obișnuite, e nevoie să așteptați doar câteva secunde sau minute, cu tot cu efectuarea plății. Când vine vorba de motoarele electrice, lucrurile nu stau deloc la fel. Cei care încarcă mașina electrică acasă, pe timpul nopții, ar trebui să o lase în jur de 10-15 ore. La o stație de încărcare rapidă (de 50-120 kWh) durează aproximativ o jumătate de oră. Prin urmare, dacă sunt și alți șoferi în fața ta, da, vei aștepta destul de mult timp la coadă.

Cât costă o încărcare pentru un proprietar de electrică, pe lună

Un deținător de mașină electrică, care conduce aproximativ 1.000 de kilometri pe lună, spre exemplu, are nevoie de un consum de curent de circa 200 kw, iar o încărcare zilnică presupune circa 7 kw.

Plinul pentru o mașină electrică Dacia Spring, care e cea mai ieftină de pe piață și care dispune de o baterie cu o capacitate de 27,4 kWh, costă, la liber, 19 lei la Hidroelectrica (0,69 lei/kWh), până la 145 lei la Enel („Enel Fix Relaxat”, 5,30 lei/kWh), minimum 80 lei la EON Energie („E.ON Cool Electric”, 2,93 lei/kWh), 92 lei la RCS & RDS SA („Oferta client casnic”, 3,37 lei/kWh) și 125 lei cu abonament „CEZ Rezidențial” (4,56 lei/kWh).

Pentru un BMW iX Xdrive50, cu o baterie de 105,2 kWh, plinul făcut acasă pornește, conform simulării Newsweek , de la 72 lei la Hidroelectrica. Cu „Enel Fix Relaxat” (5,30 lei/kWh) ajunge la 557 lei, cu „E.ON Cool Electric” (2,93 lei/kWh) la 308 lei, cu „CEZ Rezidențial” (4,56 lei/kWh) la 480 lei și la, atenție, 1.169 lei la We Power Team SRL (11,11 lei/kWh).

„Dacă mergem în fiecare zi, în fiecare zi, dacă mergem o dată pe săptămână… 40 de kw, intră… o încărcăm la priză acasă, am plătit 700 lei pe lună, dar nu am încărcat-o în fiecare zi”, s-a plâns un șofer de cheltuieli.

Costurile încărcării unei mașini electrice, mari și în afara UE

În Marea Britanie, specialiștii din domeniul auto au ajuns la concluzia că dacă prețul va crește după cum este prognozat, atunci pentru a parcurge o distanță de 640 de km, mașina electrică va avea un cost mai mare cu 99 de lire sterline față de costul alimentării unei mașini pe benzină.

Reamintim că UE a interzis comercializarea mașinilor noi cu combustie internă începând cu 2035.